第433章决定第1页_重返火红年代_一斤五百克

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一九七一年一月二十九大年初三，刘海一行人上了京广专列火车。

京广线早期的时候，因为大量摩托车厂出口产品全部要经过铁路，所以在很早的时候就开始勘探，规划。

最后在六四年底的时候开始建设，六八年五一建成通车。

铁路部门集合了二十多万人，有很多的工程机械协助，用了不到三年时间建成了新的京广铁路。

要说我国以前在哪两个领域很重视，一个就是铁路，另外一个就是造船。

这两个行业是首先实现能够全部自主制造自主设计的行业，一九五八年我国第一台内燃机车就在京都制造完成。

现在的内燃机车，因为国内工业技术各方面的提升，最高时速可以达到一百四十公里。

刘海上辈子，要到九十年代的时候才会建立京九线。

去年刘海就听广播里面说，咱们的钢铁产量达到了六千万吨，铁路方面就是一个用钢铁的大户。

从京都出发二十多个小时就能到广州，而且刘海这边乘坐的是货运专列，也就是出口的玩具。

路上所有车辆都要让这趟列车，大年初三早上出发，明天早上就到目的地。

然后乘坐飞机到目的地，赶上中午在目的地吃饭。

回来的时候都坐飞机，不过刘海先要到几个动物园去看看。

刘海等人也不需要检票，但是要过安检，一些危险的东西不能携带。

其实早期的时候火车并没有安检，不过是刘海这边提了一嘴铁路部门就弄上了安检。

刘海与铁老大的关系还是很不错，毕竟第一代盾构机就是刘海主持设计制造，据说现在已经优化到第二代了，具体的刘海不去过问这些东西。

刘海的包厢里面有自己，老师，杨荷花的丈夫，还有小师弟。

整个车厢三十六个铺位，有些是两个人一个铺位，就像两个小孩可以睡一个，然后一个大人带一个小孩也可以睡一个。

上车之后火车启动了，列车上也有服务员，也有开水，至于吃的东西，不用担心。

到时候到了站台会送上来，这个就不需要刘海准备。

很多人第一次坐火车就坐在窗户面前看着不断倒退的景色。

刘海也是与老师，还有师傅的丈夫，有一搭没一搭的聊着。

不过更多的时候，二人的注意力在窗户外面。

很久没有坐火车了，刘海也感觉比较新奇。

特别是现在这个时代，窗外的景色与自己上辈子看到的完全不一样。

上辈子窗户外面看到，高楼大厦还有高速路。

现在国内也在修建纵横的高速公路，京广高速公路，据说已经修不少了。

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